魏优旃时下，许多人认为中国社会缺少、浮躁，形成了很多不良风气，于是列出了“买车十大怪”，粗略看下来觉得，可能许多人觉得自己也有这样的想法或行为，但是对于这些“怪相”背后的原因是否有人深思呢？中国人选车除了心之外，难道就不注重实用吗？ 作为一位浸淫汽车行业多年的“老司机”—山东国际车展，将于11月8-11日在山东国际会展中心（西部展馆）盛大举办；多年汽车市场行业的经验，山东国际车展自信对国人买车的观念和各种表现还是颇有发言权的，想来好好吐槽和diss这“买车十大怪”，前方高能预警，请系好安全带！ 表现之一是在预算范围内，只买贵的、不买对的，只买大的、不买小的，只要三厢的，不要二厢的；表现之二是大家说好才是真的好，自己满意的不一定选； 大家看好的、马上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的，永远是主流。是主流就得跟，不跟怕吃亏；是主流就得随，不随怕丢人。 中国的车价是世界最贵的，养车费用占收入比是世界最高的，税费更是之最，全世界14万公里收费公，其中10万在中国。中国买车的购置税、车船税以及都是美国的好几倍。国外厂商到中国生产的合资车，加价减配，低配的车卖到原产高配的价格。尽管如此，中国人依旧疯了似的买车，而且是越加价越排队，购置税优惠引发买车狂潮，取消优惠更是引来狂潮，你说神奇不神奇？ 入门级车型从无气囊到标配两气囊，用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置，到标配ABS+EBD也用了很多年，不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁，从无到有，从有到强，更不知道要用多少年。 汽车消费跟买衣服似的，穿在外面的要好一点，内衣就马马虎虎了，穿不穿名牌更无所谓了，实在没办法光也行。底盘和悬挂常常被忽略，悬挂、不不关心，塌、斜膀子不重要，加速肉、不防滑不要紧。 闯红灯、强超强会、穿越双黄线、冲锋斑马线统统的要，礼让一点、避让一点、谦让一点统统的不要。国人的目标依赖症在车轮上表现得淋漓尽致。 自己受点冻、吹点风、淋点雨无关紧要，爱车不能受冻、不能经风沐雨、不能受丝毫委屈。对象还没找，新房就有了；车还没买，车库就买了。 凡是“公”的，不花白不花、不用白不用，花了也白花、用了也白用，白花谁不花、白用谁不用？每年2000亿公车消费，有领导的份、有司机的份，有领导家属的份、有司机家属的份，一台公车能养数台私车，加油不花钱、修车不出血。 口是心非，一边X货、诟病X系，一边粉丝油滑、加钱订车。买日系的有面儿，买德系的有范儿，买美系的不差钱儿，钱不多的也买个韩系，国产的就算了。 撞人就撞死，撞不死再撞，再撞不死捅死。赔钱有保险，打官司有官爹，酒驾被抓有内线。 归根结底，所有怪现状的根柢在于“好面子”。正如一百多年前阳明溥所写的《中国人的气质》一书所的那样，中国人的一切气质之基础是“好面子”。面子比钱贵、比、比命贵。
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